Einzigartiger Abschleppwagen zum Testen von Schiffen bis zu 400 Metern

08-11-2023

Consmema in Hattemerbroek hat einen Abschleppwagen für das Meeresforschungszentrum in Ostende gebaut. Die flämische Regierung wird gemeinsam mit der KULeuven und der Universität Gent den Einfluss von Wellen, Gezeiten und Wind auf Schiffe und Objekte im Meer erforschen. Der Abschleppwagen ist weltweit einzigartig und wurde Ende 2022 schlüsselfertig ausgeliefert.

Machinefabriek Boessenkool-Expertise
Boessenkool verfügt über viel Erfahrung mit Großprojekten. Die Fräsarbeiten dieses Projekts mit einer Länge von mehr als 20 Metern in einer Aufspannung waren wieder einmal ein Meisterwerk der Handwerkskunst. Hinzu kommen die speziellen Hebe-, Kipp- und Hebevorgänge für die 4,5-Meter-Höhe und die 3,5-Meter-Entladung, und unser Fachwissen kommt voll zur Geltung. Für dieses Projekt wurde unsere Juaristi Floortype-Bohrmaschine verwendet. Laden Sie hier weitere Informationen zu unserem gesamten Maschinenpark herunter oder sehen Sie sich diese an.

Beeindruckende Zahlen und Spezifikationen

Der neue Schlepptank in Ostende dient der Erprobung von Schiffen bis zu 400 Metern Länge und 25.000 Containern
Der neue Abschlepptank, für den der Abschleppwagen gebaut wurde, ist 174 Meter lang und 20 Meter breit
Das weltweit einzige Gerät zum Testen in flachem Wasser von 1 m Tiefe mit Schiffsmodellen von bis zu 8 m Länge und 1,5 m Breite, das Wellen mit einer Amplitude von bis zu 20 Zentimetern erzeugt
Der Abschleppwagen ähnelt einer vollautomatischen Eisenbahn, die Konstruktion wiegt fast 100 Tonnen, ist 23 Meter breit, fast 4 Meter hoch und kann Schiffsmodelle mit hoher Geschwindigkeit durch das Wasser ziehen.

Aufgrund des niedrigen Wasserstandes und der Tatsache, dass die Tests im Maßstab stattfinden, muss das Auto sehr steif sein und die Achsen müssen äußerst präzise gebaut sein. Um die Scale-Modelle im Schlepptank in alle Richtungen lenken zu können, ist der Schlepper mit Achsen für Quer-, Höhen- und Drehbewegung ausgestattet. „Man könnte sagen, dass wir eine megagroße Fräsmaschine mit einem Hub von 174 Metern in X-Richtung und 20 Metern in Y-Richtung bauen“, sagt Direktor Johan Kooij von Consmema.

Bis zu 25.000 Seecontainer
Der Schlepptank, für den das Consmema-Schleppfahrzeug gebaut wird, ist 174 Meter lang und 20 Meter breit und damit viel größer als der aktuelle Schlepptank des Wasserbaulabors der flämischen Regierung in Antwerpen. Es wurde 1991 zur Erprobung von Schiffen mit einer Länge von bis zu 300 Metern und einer Kapazität für 5.000 Container gebaut. Viele aktuelle Schiffe sind über 400 Meter lang und haben eine Kapazität für 25.000 Container. Consmema hat den Abschleppwagen in Hattemerbroek vollständig zusammengebaut und anschließend für den Transport nach Ostende teilweise zerlegt.

Über das Maritime Forschungszentrum
Das Meeresforschungszentrum befindet sich auf dem Gelände von Plassendale 1 im Innenhafen von Ostende und ist Teil des Hydraulic Engineering Laboratory (WL), einer Abteilung der Abteilung für Mobilität und öffentliche Arbeiten. Die WL ist seit mehr als 80 Jahren ein Kompetenzzentrum für Forschung und Beratung zu wasserbaulichen, nautischen, hydraulischen, sedimenttechnischen und hydrologischen Fragestellungen. Die flämische Regierung wird zusammen mit der Universität Gent und der KULeuven wichtige Forschungsarbeiten für die Schifffahrt und die Erreichbarkeit der flämischen Seehäfen durchführen.

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